西乡康明斯发电机维修

      低噪声柴油机的设计

(1)低噪声柴油机设计的基本原则

①应将柴油机各主要噪声源单独发声时的噪声级，降低到大致相同的程度，其中容易降低的，应降低得多一些。

②必须首先降低进、排气噪声，应采用有效的进排气消声器，使进排气噪声降低到低于燃烧噪声及机械噪声的水平。

③从声源和传播途径上采取措施时，应特别注意降低500、3佣()Hz的频率成分（因为此频段正处于人体较敏感的区域），并从实际可能和具体效果上作综合分析和试验，以确定较方便和较经济的降噪方案。

（2）气体动力噪声和表面噪声的降噪措施（从噪声声源着手）

1）气体动力噪声的降噪措施

①降低进、排气噪声的主要措施：a.合理选择进气管和排气管，减少压力脉动及涡流强度，并避免发生共振；b.采用性能良好的进、排气消声器。有些柴油机用2~3个不同类型的消声器串联，可大幅度降低排气噪声30dB(A)以上。

②降低风扇噪声的主要措施：采用叶片不均匀分布的风扇、用塑料风扇代替钢板风扇等措施均可有效地降低风扇噪声。

2）燃烧噪声的降噪措施柴油机的燃烧噪声明显**汽油机。影响柴油机燃烧噪声的主要因素是燃烧室形式及燃烧过程（特别是滞燃期和速燃期）的组织。为减小其燃烧噪声，应使平均压力增长率保持在尽可能低的水平。通常分隔式燃烧室的燃烧噪声较直喷式燃烧室低，而直喷式燃烧室中，开式燃烧室的噪声较高，球形燃烧室的噪声较低。

燃烧噪声通过曲柄连杆机构传递。减小汽缸直径和增大活塞行程，即在汽缸工作容积一定的情况下，采用较大的行程缸径比值，可以有效地减小燃烧噪声的传播。

康明斯发电机在运转因素中，喷油提前角的影响较为显着，适当减小喷油提前角可降低燃烧噪声。采用增压后，压力升高比降低，工作更平稳，在同功率条件下，也可降低燃烧噪声。

  柴油发电机采用卤代烷型气体灭火装置有较好的灭火效果，但大量使用这种灭火装置将对大气环境造成严重污染。因为卤代烷气体含有溴，将破坏大气的臭氧层，国际上已明令禁止发达国家安装新的卤代烷气体灭火系统。因此，有些柴油电站采用二氧化碳型气体灭火系统，但二氧化碳型气体灭火系统会出现缺氧危险，有人保护区内不宜使用。

FM200气体灭火系统近年来，国内外推出了FM200气体灭火剂，并配以S1700多区域火灾报警控制器组成灭火系统，FM200气体灭火系统在国内工程中应用越来越多。

①FM200气体灭火剂的特点FM200气体灭火剂不含溴和氯，不会破坏大气臭氧层，大气存活时间较短；其毒性比卤代烷低，能有效扑灭A、B、c级各类型火灾，是不导电介质，不会损坏电气设备；钢瓶存储空间比卤代烷气体大。它是目前卤代烷型气体灭火剂较好的替代品。

②FM200气体灭火系统简介 新型FM200气体灭火剂，并配以S1700多区域火灾报警控制器组成的灭火系统。

FM200气体灭火系统的动作过程如下。

①采用一组光电感烟探测器和一组感温探测器来监测保护区内的火情。当感烟探测器报警后，警铃鸣响，S1700多区域火灾报警控制器和气体灭火单元1700EU上的有关分区指示灯将亮，但此时气体不喷出。

②当S1700多区域火灾报警控制器接到感温探测器报警信号后，前述警铃继续鸣响，联动输出信号另一高频蜂鸣器发声，闪灯亮，提醒工作人员撤离，延时30S后，气体灭火单元1700EU发出指令进行放气。

③当S17佣多区域火灾报警控制器报警和气体灭火单元1700EU发出指令放气后，启动其他联动装置，自动切断被保护区的送排风风机或送排风阀门。

④设有自动/手动转换开关，当S1700多区域火灾报警控制器的探测器和气体灭火单元1700EU的控制单元失灵时，可手动放气。

卤代烷型或二氧化碳型无管网灭火系统的配置与FM200气体灭火系统的配置相同，只是控制系统的型号不同而已。