康明斯在华投资逾一亿四千万美元,作为中国发动机行业较大的外国投资者,康明斯在中国拥有八家合资和独资制造企业,其中东风康明斯生产B、C和L系列柴油发动机,重庆康明斯生产M、N和K系列柴油发动机。产品符合ISO 3046、ISO 4001、ISO 8525、IEC 34-1、GB1105、GB/T 2820、CSH 22-2、VDE 0530 及YD/T 502-2000《通信**柴油发电机组的技术要求》等标准。
1919年2月3日,康明斯发动机公司正式成立。美国印*安纳州哥伦布市一名成功的银行家兼投资家威廉·格兰顿·埃尔文先生提供了创业资金。与公司同名的创始人,克莱西·莱尔·康明斯,是一位自学成材的机械发明家。克莱西在很小的时候就对机械,特别是发动机产生了浓厚的兴趣。1908年,埃尔文先生雇他做司机并负责汽车的维修保养,随后帮他建立了自己的修车行。一战期间,克莱西经营了一家机械车间,得益于与联邦**的合作,克莱西先生的业务发展十分迅速。十九世纪九十年代,鲁道夫·迪塞尔发明了一项发动机技术,其燃料经济性和耐用性比一般发动机要好很多,克莱西对此很感兴趣,并计划将其投入大规模生产。
1919年,康明斯生产出**台6马力、4气缸Hvid型发动机,用于固定动力。在一名前Hvid发动机工程师努德森的协助下,克莱西开始自行设计发动机。很快,他就发明了一种**的单盘燃油系统。他非常清楚,要开发一种燃油发动机不仅需要大笔经费,而且成功的可能性很小。
不出所料,公司很快出现了财政赤字。康明斯对这种发动机进行了一些改进,但它依然有很多缺陷。农民们把机器买回家,又在零售商承诺的退款期前把机器退了回来。2个月后,席卷美国的大萧条导致了经济的大幅度衰退,康明斯的主要业务-船舶发动机市场受其影响开始萎缩。