化龙发电机租赁

当柴油发电机运行时，它通常会产生95-110db噪声。柴油发电机组运行过程中的噪声会对周围环境造成严重损害。因此，在噪声源不能降低的情况下，应采取哪些措施来控制柴油发电机组的噪声？


 


1。噪声源分析：


柴油机噪声是由多种来源组合而成的复杂声源。根据噪声辐射模式，可分为气动噪声、表面辐射噪声和电磁噪声。根据原因，柴油发电机组表面辐射噪声可分为燃烧噪声和机械噪声。空气动力噪声是柴油发电机组的主要噪声源。


 


气动噪声是由气体不稳定过程引起的，即柴油发电机组的噪声由气体的扰动和气体与物体的相互作用所引起。空气动力学噪声直接影响到大气，包括进气噪声、排气噪声和冷却风扇噪声。


2。电磁噪声是发电机转子在电磁场中产生的噪声。


 


3。燃烧噪声和机械噪声很难区分，通常是由气缸内柴油发电机组的燃烧引起的压力波动，通过气缸头、活塞、甚至阳台、曲轴、机体对外界的噪声辐射，柴油发电机组的燃烧噪声称为燃烧噪声。柴油发电机组的噪声由活塞对气缸套的冲击和运动部件的机械冲击所产生的噪声称为机械噪声。一般情况下，柴油机的燃烧噪声**机械噪声，而非直喷式柴油机的机械噪声**燃烧噪声。但燃烧噪声比机械噪声低。

柴油发电机组气缸所处的工作环境十分恶劣，具体来说，具有以下几个特点。


(1)内表面直接受到高温、高压燃烧气体的作用。


(2)工作过程中温度变化剧烈。燃烧过程中燃气上限温度可达2000℃左右，而进气过程中冷空气温度只有几十摄氏度。


(3)气缸外壁受到冷却水的作用，产生严重的腐蚀。


(4)活塞往复运动，产生交变应力，造成气缸严重磨损。




  由于气缸处在上述十分恶劣的条件下工作，可以说气缸在工作时真正地处在“水深火热”之中，而气缸磨损程度是柴油机大修的主要依据，决定着柴油机的使用寿命。因此，发电机组厂家认为设法降低气缸磨损便显得十分重要。


 


  一般来说，柴油发电机组气缸的修理步骤是：镗缸和磨缸，当气缸镗削至不能再削时，或是不具备镗缸条件时，则更换或镶配气缸套。在多数情况下，不具备镗缸和磨缸条件，因此当气缸的磨损程度**过使用技术条件时，气缸的修理通常采用直接更换或镶配气缸套的方法。干式气缸套镶换气缸套的工艺如下： 


1、气缸次镶套时，应选用标准尺寸的气缸套，便于以后进行多次镶套修理。气缸套外表面粗糙度不**过0.8um；圆柱度公差不**过0.02mm，缸套下端外缘应有相应的锥度或倒角。 


2、根据选用的气缸套外径，将气缸镗至所需要的修理尺寸和应有的表面粗糙度，要求承孔表面粗糙度不**过1.60um，圆柱度公差不大于0.01mm。如果原气缸镶有缸套，可用工具将旧缸套拉出，或用镗缸机将其镗掉。拉压缸套的工具常用的有油压式和机械式两种。旧缸套取出后，应检查气缸套承孔是否符合要求。气缸套与承孔的配合应有适当的过盈，一般上端有凸缘的气缸套配合过盈量为0.05-0.07mm，无凸缘的气缸套配合过盈量为0.07-0.10mm。凸缘与承孔的配合间隙，铸铁气缸套为0.25-0.40mm。旧承孔与新选的气缸套的配合，如不符合要求时，应把承孔重新镗至需要的尺寸。


 


3、清洁气缸和气缸套后，在缸套的外壁上涂适量机油，将气缸套插入气缸一部分，用直角尺的找正，在气缸套上端口放一硬木或软金属平整垫板，然后用5-10t的压床将其压入。在施压过程中，要始终保持气缸套与气缸体上平面垂直，压力要逐渐增加。当压入30-50mm后，应放松一下，使其自然调整缸套位置。在压入过程中如发现阻力突然增大，应立即停止，查明原因，以防挤坏气缸壁。为防止气缸体变形，压入干式气缸套时，应采用隔缸顺序压入的方法。


 


4、当气缸套承孔扩大，选配不到合适的气缸套时，可采用对气缸套的外壁刷镀的办法修复。刷度时，可用镍镀液和铜镀液。当采用多层镀时，使镀层厚度达到0.20mm就可以满足气缸套与气缸壁过盈配合的需要。

在选购柴油发电机的时候，客户关心的还是发电机组价格，发电机组根据品牌分有很多种，而且不同的柴油机功率配备的发电机组价格也不一样，柴油发电机厂家为您介绍一下柴油发电机价格怎么去比较。
一问，询问旧柴油机的购置时间、用途及出售的原因，询问以往的修理情况，更换过哪些主要部件，询问在使用中有什么问题，以便对旧柴油机有一较全面系统的了解。
二看，看旧柴油机的标牌和外表。看是哪家工厂生产的，何时出厂的，距离现在有多长时间；看外表的油漆是脱落，部什是否缺损，机型是否被淘汰等。从标牌和外表来判别旧柴油机的新旧程度。
三试，进行试机。通过摇转曲轴、扳动飞轮、起动机器等，对旧柴油机作仔细检查。试机是非常重要的一步，具体的检查步骤如下：
1、摇转曲轴，使喷油嘴供油。如喷油嘴发出清脆的声音，说明喷油嘴和柱塞副性能尚好；如轮室内无"哗"等异常的响声，则说明齿轮的磨损不严重。
2、上下扳动飞轮，如无响声，说明曲轴主轴茎与轴瓦之间的间隙不大。
3、扳转飞轮，使活塞接近下止点，然后左右晃动飞轮，如无“嗒嗒”声，说明连杆轴茎与瓦之间的磨损不严重。
4、使气缸减压，摇转曲轴，当去除减压时，如活塞的反弹力大，飞轮迅速回转，说明气缸、活塞、活塞环的磨损程度小。在摇转曲轴时，机油压力表的指针应不低于1或机油批示红标能很快升起，手下压应费力。
5、起动机器。如容易起动，排烟无色或浅灰，转速稳定无杂音，说明旧柴油机的技术状况是好的。

柴油发电机错误操作会严重影响柴油发电机组使用寿命，下面我们来了解一下在日常生活中，柴油发电机组错误操作方式有哪些？


 


柴油发电机错误操作一：柴油机在机油不足时运转
此时会因机油供给不足而造成各摩擦副表面供油不足，导致异常磨损或烧伤。为此，柴油发电机起步前和柴油机运转过程中要保证机油充足，防止由于缺油而引起拉缸、烧瓦故障。 


柴油发电机错误操作二：带负荷急停机或突然卸除负荷后立刻停机
柴油机发电机熄火后冷却系水的循环停止，散热能力急剧降低，受热件失去冷却，易造成气缸盖、气缸套、气缸体等机件过热，产生裂纹，或使活塞过度膨胀卡死在缸套内。另一方面，柴油发电机停机时未经怠速降温，会使摩擦面含油不足，当柴油机再次启动时会因润滑不良而加剧磨损。因此，柴油发电机熄火前应卸除负荷，并逐渐降低转速、空载运转几分钟（要求空载运转3分钟）。


 


柴油发电机错误操作三：冷启动后未暖机就带负荷运转
柴油发电机冷机启动时，由于机油黏度大、流动性差，是机油泵供油不足，机器摩擦面因缺油润滑不良，造成急剧磨损，甚至发生拉缸、烧瓦等故障。因此，柴油机冷却启动后应怠速运转升温，待机油温度达到40℃以上（在冬季使用时，等冷却水度达到60℃时）时再带负荷运转；机器起步应挂低速挡，并循序在每一挡位行驶一段里程，直到油温正常、供油充分后，方可转为正常行驶。


 


柴油发电机错误操作四：柴油机冷启动后猛轰油门
若猛轰油门，则柴油发电机转速急剧升高，会造成机上的有些摩擦面因产生干摩擦而剧烈磨损。另外，轰油门时活塞、连杆和曲轴受理力变化大，引起剧烈撞击，易损坏机件。


 


柴油发电机错误操作五：在冷却水量不足或冷却水、机油温度过高的情况下运转
柴油发电机冷却水量不足会降低其冷却效果，柴油机因得不到有效的冷却而过热；冷却水、机油的油温过高，也会引起柴油机过热。此时柴油发电机气缸盖、气缸套、活塞组件及气门等主要受热负荷大，其机械性能如强度、韧性等急剧下降，使零件变形增加，减小了零件间的配合间隙，加速机件磨损，严重时还会产生裂纹、机件卡住的故障。柴油发电机过热还会恶化柴油机燃烧过程，使喷油器工作失常，雾化不良，积炭增多。
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