成都柴油发电机厂家 康明斯（深圳）电力技术有限公司

交流发电机主要由磁性材料制造多个南北极交替排列的永磁铁（称为转子）和硅铸铁制造并绕有多组串联线圈的电枢线圈（称为定子）组成。工作发电原理：转子由柴油机带动轴向切割磁力线，定子中交替排列的磁较在线圈铁芯中形成交替的磁场，转子旋转一圈，磁通的方向和大小变换多次，由于磁场的变换作用，在线圈中将产生大小和方向都变化的感应电流并由定子线圈输送出电流。
为了保护用电设备，并维持其正常工作，发电机发出的电流还需要调节器进行调节控制等等。
原理编辑
简而言之，就是柴油发电机驱动发电机运转。
　　在汽缸内，经过空气滤清器过滤后的洁净空气与喷油嘴喷射出的高压雾化柴油充分混合，在活塞上行的挤压下，体积缩小，温度迅速升高，达到柴油的燃点。柴油被点燃，混合气体剧烈燃烧，体积迅速膨胀，推动活塞下行，称为‘作功’。各汽缸按一定顺序依次作功，作用在活塞上的推力经过连杆变成了推动曲轴转动的力量，从而带动曲轴旋转。将无刷同步交流发电机与柴油发电机曲轴同轴安装，就可以利用柴油发电机的旋转带动发电机的转子，利用‘电磁感应’原理，发电机就会输出感应电动势，经闭合的负载回路就能产生电流。
　　这里只描述发电机组基本的工作原理。要想得到可使用的、稳定的电力输出，还需要一系列的柴油发电机和发电机控制、保护器件和回路。 [1]

使用柴油发电机组时需要注意的事项。
1．仔细阅读说明书
使用前应仔细阅读使用说明书。严格按照说明书的要求选用和更换机油，不同牌号的国内外机油不得混用。使用过程中，应经常检查机油油位，保持机油在正常范围。
2．机器运转前须检查的项目
(1)检查外观。引擎外部是否有损、缺件，螺丝是否松动。
(2)检查燃料系统。燃油量是否足够，配线配管是否漏油或管件松动，排除燃油系统中的空气。
(3)检查润滑系统。引擎润滑油是否足够，新引擎或大修后重装的引擎在初运转50h后，必须实施各项保养，如：更换引擎润滑油、润滑油滤清器、柴油滤清器，检查调整气门间隙，检查引擎外部螺栓，发现松动及时旋紧。
(4)检查电路。检查发电机输出线及控制线有无损伤松动，不许带负荷开机，关机时必须切断电源。
(5)检查冷却系统。冷却散热器的水量是否足够，添加防锈剂。
3．运转中注意的问题
(1)运转中应注意观察六表。交流电流表：表针指示是否正常，测量各相电流值，任意两相的电流差值不要过大；交流电压表：表针指示的电压是否正常；转速表：引擎的转数是否适当；水温表：指示的水温是否在正常范围内(65～93℃)；油压表：指示的油压是否在正常范围；充电表：指针是否在＋的方向。
(2)仔细听声音。当听到发电机引擎有异常的声音或振动时，要及时排除。
4．不能忽视养护三滤
柴油发电机上的三滤在柴油机的使用中是非常重要的，要柴油发电机的使用寿命，使用中就要加强空气滤清器、机油滤清器和燃油滤清器的保养，充分发挥其作用。
空气滤清器每工作50～100h，要除尘一次，若工作时间**过500h或已损坏，就应更换。使用油浴式空气滤清器，每工作100-200h，应用清洁的柴油清洗滤芯，并更换其中的机油，若滤芯已破碎，需立即更换。机油滤清器每工作180～200h，要清洗1次，发现破损应立即更换。燃油滤清器每工作100～200h，应清除杂物一次，并对油箱和各输油管道进行全面清洗。季节性换油时，应对整个燃油供给系统的各零部件进行清洗。
5．蓄电池的使用与维护
经常检查蓄电池的电解液是否在正常液面，需补液时，首先应清洁加注口，防止污物落入电瓶中。需加液时，加入的蒸馏水或纯净水要适量，切勿加得过满（以电瓶较板刻度为标准），否则，电瓶放电／充电时，内部的电解液会从加注口溢出，造成对周围物体的腐蚀。

操作步骤
自动状态
柴油发电机
1．保持启动电动机的蓄电池组达到启动电压。
2．保持散热器冷却水位正常，循环水阀常开。
3．曲轴箱油位保持在量油尺刻线±2cm的范围内。
4．油箱油量在一半以上，燃油供油阀常开。
5．发电机控制屏的“运行——停止——自动”开关放在“自动”位置。
6．机组配电屏的模式开关在“自动”位置。
7．散热器风机开关打在“自动”位置。8、机组收到市电失压的讯号后启动，确认市电失压，切开转换柜市电开关，合上转换柜发电开关，启动机房的进风和排风机。
手动启动
1．室内气温低于20℃时，开启电加热器，对机器进行预热。
2．检查机体及周围有无妨碍运转的杂物，如有应及时清走。
3．检查曲轴箱油位、燃油箱油位、散热器水位。如油位水位低于规定值，应补充至正常位置。
4．检查燃油供油阀和冷却水截止阀是否处于开通位置。
5．检查起动电动的蓄电池组电压是否正常。
6．检验配电屏的试验按钮，观察各指示灯有否接通发亮。
7．检查配电屏各开关是否置于分闸位置，各仪表指示是否处于零位。
8．启动进风和排风机。
9．按动发动机的起动按钮，使其启动运转。如次起动失败，可按下配电屏上相应的复位按钮，待其警报消除、机组回复正常状态方可进行*二次启动。启动后，机器运转声音正常，冷却水泵运转指示灯亮及路仪表指示正常，启动成功。
并联供电
柴油发电机
1．待并车发电机的油温、水温、油压达到正常值，运转正常。
2．等并车发电机的输出电压和频率的数值与母排上的数值相一致。
3．把待并车发电机的同步器手柄打在“合闸”位置。
4．观察同步指示器的指示灯及指针。5．观察同步指示器的指示灯，完全熄灭时或指针旋转到零位，即可打上并电合闸开关。
6．机组进入并车运行，随后把其同步器手柄旋回“关断”位置。
7．如果同步器合闸后，同步器指针旋转太快或反时针旋转，则不允许并车，否则，将导致合闸失效。
8．手动并车成功后，应立即与低压配电房联系，落实总配电屏馈出开关可否合闸送电后再行操作。
运行安全
1．按照规定时间检查各指示仪表，注意润滑油的压力，水温是否有变化。润滑油的压力不得低于150kPa，冷却水温度不得**95℃。
2．检查曲轴箱油位、燃油箱油位、散热器水位，低于正常位置应予以补充。
3．勤观察配电屏各仪表及指示灯是否正常。凡红灯亮表示有故障，绿灯为正常运行指示灯。
4．查充电器是否正常充电。
5．倾听机器的各部分运转声响是否正常。
6．手模机体外壳、轴承部位外壳、油管、水管，感觉温度是否正常。
7．留意发机或电器设备是否有焦糊等异味。
8．发现有不良情况，应即时处理解决；严重的应停机处理。
9．凡故障停机，须把故障消除，然后按动机组上的重复手掣，机组方可再进行运作。

柴油发电机除本机装有燃料箱外，对于大功率柴油发电机，应在电站机房的恰当位置装设日用油箱，日用油箱的燃油由燃油库供给，抽入日用油箱的燃油要经48h以上的沉淀。
1.日用油箱储油量的估算
日用油箱的储油量，应能保证机组可供8h全负荷运行的用油，避免柴油发电机运行加油。
2.燃油箱的结构
燃油箱用钢板冲压焊接而成，其内表面一般镀有防护层（不允许用镀锌钢板），以防油箱壁面受腐蚀。由于柴油很难在常温下蒸发，因此，柴油箱不装置蒸气阀，但柴油箱盖必须加装一个与大气相通的压力平衡孔，并在盖内侧加装空气滤清毡垫，以滤除空气中的灰尘带入柴油中。
在注油口内装有滤网，以便在注入柴油时进行初步过滤，加入柴油后用箱盖将注油口盖上。
在油箱沉淀池下部装有放油塞，以便排出脏物。为了便于从柴油箱中放出水分，有的油箱在放油塞上装有一个活门。
燃料放出前，将塞子拧下，然后接上软管。当软管压紧塞门时，即可将活门打开，燃料从燃料箱中流出。
日用油箱应安装手动油泵和油箱油量表，油量表是用来测量燃油箱中柴油。打开开关，柴油即进入玻璃管，并停留在与燃油箱中相同高度的水平上，油量表刻度表示燃料油箱中的储油量。
3.燃油箱及管道安装
日用油箱向柴油发电机供油的管口距油箱底的距离至少应有100mm左右，以免沉淀污物和冷凝水被吸入柴油发电机。安装位置应避开热源和振动。因为振动会导致沉淀物泛起；而加热则引起功率下降，若燃油温度升温至65℃，会产生汽化而使柴油发电机无常工作。
制作燃油箱的材料，禁止使用镀锌钢板，也不允许用镀锌管作输油管，因为金属锌会与燃油中的硫化合成片状或粉状硫化物，堵塞滤清器或喷油嘴。
燃油系统不允许有细微的渗漏，包括运转中和停机时的渗漏。若出现渗漏，都会导致空气逸入燃油系统，会产生柴油发电机运行不稳定和影响输出功率。因此，保证严密无渗漏是燃油全系统安装的关键。软管安装要采用环箍，不要用铁丝捆扎，以免松脱或切破油管。
现在工厂已生产有用燃油供选用，安装时只需着地座稳，不必再架高，非常方便。

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